C.
应远离城市,不影响城市公交
D.
具备足够的场地,并有发展余地
5.
当运力不满足社会需要时,应本着确保重点物资运输,适当照顾一般货运的原则,采用
(
)
的办法确定货物运输量的计划值。
A.
以车定产
B.
以需定产
C.
以长期计划定产
D.
以上级计划控制数字定产
6.
以下关于货运生产计划的说法中,
错误的是
(
)
。
A.
货运生产计划是组织运输生产的依据
B.
货运生产计划的任务之一就是科学分配各基层单位的运输任务
C.
货运生产计划就是车辆运行作业计划
D.
货运生产计划具有促进各种运输方式的综合利用和合理分工的作用
7.
城市公交线路重复系数
μτ,值越大,有客运线路的街道单位长度上平均拥有的线路也
_______
,因而可以相应
________
乘客转乘,但运输经济效益也相应
________
。
(
)
A.
越多
减少
降低
B.
越多
增加
降低
C.
越少
增加
升高
D.
越少
增加
降低
8.
以下关于城间客流的特点,说法正确的是
(
)
。
A.
城间客流在时间上和方向上大体都是平衡的
B.
城间客流在时间上和方向上大体都是不平衡的
C.
城间客流在时间上大体是平衡的,但在方向上是不平衡的
D.
城间客流在时间上是不平衡的,但在方向上大体是平衡的
9.
以下
不属于汽车货运计算机辅助调度系统所具有的功能的是
(
)
。
A.
输入原始数据资料,并便于查询、修改
B.
应用运筹学方法在规定时间内优化当日车辆调度方案
C.
用汉字输出行车文件及统计报表
D.
自动监控车辆运行
10.
为了满足交通运输不均衡性的要求,无论是“点
(
场站
)
”还是“线
(
线路
)
”能力都必须
有一定的贮备,不能满打满算。“点”能力的贮备应
(
)
“线”能力的贮备,以使整个
通道运输取得主动。
A.
小于
B.
不小于
C.
大于
D.